Aleix Espargaró admite que se le 'fue' la cabeza con el ciclismo profesional: "Me he equivocado, acabé reventado"
Aleix Espargaró ya no ve con tanta ilusión el ciclismo profesional. De hecho, ha reconocido en una entrevista con Motorsport que se arrepiente por haberse implicado tanto en esta 'locura' como ciclista profesional que le ha traído numerosas caídas y lesiones.
El piloto de MotoGP creía que combinar su faceta como ciclista profesional y probador de las motos Honda de competición iba a ser más sencillo pero la realidad ha sido demoledora y le ha llevado a tomar una decisión que va a poner por delante su labor con las motos, que es quien le paga generosamente.
El ciclista de Lidl-Trek sitúa el momento exacto en el que cambió el chip: "Realmente en Barcelona en la primera semana de septiembre hubo un punto de inflexión, llegué al circuito a trabajar reventado con tres vértebras rotas de la bicicleta".
Con fuertes dolores y el ánimo quebrado, en Honda le dieron un tqiue de atención muy serio: "Alberto Puig, team manager de Honda en MotoGP, me sentó y me dijo que entendía muy bien mi pasión por las bicis, pero que esto es Honda y que tenía que estar más centrado. Tenía toda la razón, seguramente me equivoqué".
"El año que viene no voy a hacer carreras con Lidl-Trek"
Aleix Espargaró admite que se equivocó al pensar que era capaz de cumplir con nota en ambas profesiones: "No sabía cómo calibrar mi rol como test team, era todo un poco nuevo para mi y pensé que podía estar en los dos mundos y no es así. Los dos últimos meses casi no he podido subirme a una bici, he vivido prácticamente en Malasia haciendo test".
El piloto catalán seguirá en el equipo americano de ciclismo pero de un modo mucho más relajado y evitando riesgos: "El año que viene voy a seguir en el equipo ciclista pero no voy a hacer carreras como profesional, solo voy a entrenar con ellos y seguiré más centrado en Honda. Tanto Alberto como los japoneses me pidieron que el próximo año haga el desarrollo doble, con la 2026 y con la nueva moto de 2027 con neumáticos Pirelli, así que tendré que volcarme mucho más en el trabajo de probador de Honda".
En su faceta como probador de motos tampoco irá al límite: "Yo he cambiado de chip, decidí parar y no quiero llegar a ese nivel de riesgo. Quiero hacer mi trabajo bien, pero recuerdo una frase de Dani Pedrosa cuando se convirtió en probador: 'no hace falta hacer la pole para entender si un chasis funciona o no', y eso es algo que tengo muy interiorizado, no hace falta llegar a las tres últimas décimas haciendo un wildcard".