Alejandro Valverde: “Yo no quería ni ver el tubeless pero ahora me haces ir con tubular y te digo ‘si esto parece una piedra que no se puede ni manejar’”

Alejandro Valverde estuvo 20 años como ciclista profesional desde 2002 hasta 2022 por lo que pudo vivir muchos cambios tecnológicos en el ciclismo. “Cuando yo empecé en el ciclismo era con el pulsómetro y nada más. Luego ya empezaron los vatios. Después ya se incluyó el tema de la alimentación”, comenta la leyenda del ciclismo español en una entrevista concedida a GCN en España.

Valverde señala que uno de los grandes cambios fue el paso de los frenos de zapata a los de disco, un cambio al que le costó adaptarse. “Las bicicletas han evolucionado muchísimo. Yo empecé con frenos de zapata y acabé con los de disco. Se incluyó el cambio electrónico. Ha habido una evolución muy importante. Yo el principio no quería los frenos de disco y era reticente y ahora dio que evolución tan grande”, comenta el ciclista murciano.

Otro de los grandes cambios al que le costó adaptarse a Valverde fue pasar del tubular al tubeless y ahora no podría ir con una bici con tubular ya que le parece una piedra. “Con el tema del tubular me pasó igual. Yo era de tubular y no quería el tubeless y me pasa lo mismo. Yo iba con tubular de 10 kilos cuando se corría con 23 de tubular. El cambio fue a 25 y ya pasamos a 8 kilos de presión. Ahora vas con tubeless y van con cuatro bares de presión que son 4 kilos. Ahora me haces ir con tubular y te digo ‘si esto parece una piedra’ y no hay manera de ir en la bici”, comenta el campeón del mundo de ciclismo.

Alejandro Valverde revela que las bicicletas modernas son mucho más rápidas por el cambio de tubular a tubeless. “En definitiva, yo era reacio a mucha de esa tecnología y no vuelvo atrás ni loco. Esa tecnología hace que se vaya mucho más rápido. El tubuless es infinitamente más rápido que el tubular”, comenta el ciclista murciano.

Otra gran mejora se ha visto en los cuadros. “Los cuadros son mucho más aerodinámicos. Antes había una bici para el plano y otra para subidas u ahora con una bici que vas rápido en el plano también vas rápido para arriba. Hay algunas marcas que mantienen las dos y está bien”, comenta el seleccionador español de ciclismo.

Alejandro Valverde también le da una especial importancia a la evolución de los desarrollos que con las bicis con la que él comenzó era imposible subir un puerto como el Angliru. “También ha evolucionado mucho el tema de los desarrollos de las fricciones de las cadenas. Antes no podían meter puertos que pasasen del 15-20% de desnivel porque los desarrollos no daban y con los de ahora si son aptos para estos puertos. Antes con un 42x23 podías ir a hacer el Angliru pero lo más probable es que te acabes bajando pero ahora puedes hacerlo”, comenta la leyenda del ciclismo español.

El ciclista murciano revela que él ha hecho cambios en su bicicleta, a los que era reacio, y ahora es mucho más eficiente. “Yo antes era más reacio a los cambios y ahora estoy probando. Yo he ido con 175 de biela, con 172,5, con 170, que era lo que usaba últimamente y ahora voy con 165. Antes también iba con el sillín 2 centímetros más alto y con la punta un pelín para arriba y ahora es al revés, la punta del sillín para abajo 2,5 centímetros más bajo y voy mucho mejor que antiguamente. Ahora el pedaleo es más eficiente. No es sólo darle a los pedales, tienes que ser más eficiente, si eres más eficiente pedaleas más redondo con menos vatios puedes ir más rápido”, comenta el ‘Bala’.

Fuente: GCN