El tubeless vuelve a mostrar su enorme peligrosidad y manda a un ciclista profesional español al hospital tras explotar la rueda cuando esprintaba a 70 km/h
El esprint de la segunda etapa de la Étoile de Bessèges no pudo acabar de peor manera àra el corredor español del Kern Pharma Marc Brustenga al estallas unas de las ruedas de su bicicleta cuando circulaba a 70 km/h, algo que le hizo chocar de forma peligrosa contra las vallas.
Los hechos sucedieron cuando se suponía a adelantar a Sam Bennett, corredor del Decathlon AG2R La Mondiale.
El tubeless de la rueda trasera de Marc Brustenga estalló haciéndole saltar por los aires, algo que le impidió poder controlar su bicicleta y poniendo en serio riesgo su integridad física.
Por suerte para el resto del pelotón la caída de Marc Brustenga no provocó una montonera, algo que habría sido muy grave con tantos ciclistas esprintando a 70 km/h.
El corredor del Kern Pharma acabó muy tocado físicamente pero pudo cruzar la línea de meta. “Tengo muchas abrasiones y lesiones pero pude cruzar la línea de meta”, comentó el ciclista español
Lo que no ha quedado claro cuáles fueron las razones por las que explotó el neumático de Marc Brustenga.
Luke Rowe, veterano ciclista del equipo Ineos, critica el uso creciente de esta tecnología que considera peligrosa
El tubeless le está ganando la partida a las tradicionales ruedas con cámaras en el ciclismo profesional a pesar de que son muchos los deportistas que han manifestado estar en contra de esta tecnología. Los fabricantes quieren imponer este material pero algunos ciclistas no se callan y lanzan críticas contundentes sobre el tubeless.
Este es el caso de Luke Rowe, experimentado ciclista británico de INEOS Grenadiers Luke Rowe, que explotó contra el tubeless tras los numeross accidentes que se produjeron en la pasada Paris-Roubaix. En su podcast conjunto con su compañero de equipo Geraint Thomas, adviertió del peligro de andar sin cámara, la nueva norma en el pelotón.
"Si pinchas en adoquines o zonas complicada tu neumático corre el riesgo de explotar, poniéndote en la llanta y haciendo que tu bicicleta se vuelva incontrolable", explica Rowe. El ciclista británico señala que rodar sin cámara es peligroso en los descensos. Existe una solución que pasa por meter lo que se llaman insertos, pero no todos los ciclistas quieren integraralas porque pierden algunos vatios.
Luke Rowe advierte sobre los peligros de rodar sin la tradicional cámara: "Tengo una teoría sobre los muchos choques en la pasada París-Roubaix. Todo el mundo monta sin cámara en estos días, mientras que el año pasado era solo la mitad del pelotón. El año anterior era casi nadie. Si sufres un pinchazo con neumáticos sin cámara perderás toda la presión de una sola vez".
El ciclista del Ineos recomienda que en el tubelees se inserten los llamados revestimientos, pero eso significa meter algo de peso y perder vatios, algo inasumible para los ciclistas actuales: "Esas formas de complemento te cuestan de dos a tres vatios. Creo que muchos ciclistas son tan fanáticos que prefieren rodar sin él aunque se la jueguen. Entonces eres dos o tres vatios más rápido pero si pinchas y el neumático se sale de la llanta, no tienes ninguna posibilidad de controlar la bici. Si eso sucede mientras conduce montaña abajo a 50 o 100 kilómetros por hora arriesgarás claramente su vida. En mi caso lo tengo claro y prefiero que me descarguen esos 2 o 3 vatios que arriesgar mi vida. Creo que muchos de esos choques en Roubaix fueron causados por ciclistas cuyos neumáticos explotaron e inmediatamente se sentaron en sus llantas”.
Rowe recomienda a los ciclistas profesionales y a los cicloturistas que opten por esos revestimientos para no arriesgar su vida: "Cualquier ciclista profesional o aficionado que esté escuchando que vaya a su mecánico y le pida que coloque revestimientos en sus neumáticos, por favor. Decídle que no queréis morir por un pinchazo".