Se dispara la teoría del motor oculto en la bici de Pogacar: "Ahora ataca siempre sentado porque le sirve tanto para disimular la aceleración antinatural de su bici y..."
El ciclismo moderno no para de ofrecer récords que superan incluso a los que las épocas más brutales de uso de la EPO y las transfusiones sanguíneas. A la cabeza de esta explosión desaforada del rendimiento está un Tadej Pogacar que se ha convertido en un sospechoso habitual pero al que jamás le han cazado en alguna trampa.
Uno de los expertos en dopaje que ha hecho pública sus dudas sobre lo que está consiguiendo Tadej Pogacar es el fisiólogo danés Vest Christiansen, quien investiga deportes y dopaje en la Universidad de Aarhus: "Es una locura lo que ha hecho Pogačar desde 2023. Es comprensible que los atletas de élite eleven su nivel 1, 2 o incluso un 3 %. Pero parece que ha subido su nivel 7, 8, 9 o incluso un 10 %. Es increíble, cuanto menos".
Alrededor del rendimiento estratosférico de Pogacar han surgido numerosas teorías conspiranoicas y una de las que está creciendo en difusión y creyentes es la del dopaje tecnológico que defienden algunos expertos en material e ingenieros.
Esta teoría que cobra fuerza esta temporada se deriva del nuevo estilo ciclista de Tadej Pogačar. El esloveno llegó a 2025 con una aceleración menos pronunciada y menos impactante en sus sprints; ahora prefiere cambiar de ritmo, aumentándolo progresivamente, acelerando casi por completo sentado para extender sus ataques.
El nuevo estilo sentado dispara las sospechas de trampas
Este estilo de ataque sentado ha revivido la antigua teoría de los motores ocultos en los cuadros de las bicicletas, activados por una palanca situada junto a la palanca de cambios en la parte delantera derecha del manillar. Esta teoría se popularizó con las aceleraciones de Fabian Cancellara durante su doblete Flandes-Roubaix en 2010, y desde entonces ha resurgido cada vez que un ciclista ha logrado un gran avance.
Ya se había debatido en relación con Pogačar tras sus victorias en el Campeonato Mundial y el Giro de Italia en Lombardía a finales de 2024, cuando se marchó en solitario, resistiendo la remontada de Remco Evenepoel. En ese caso, las cifras registradas por ambos parecían bastante anómalas e inadecuadas —según los detractores del esloveno— para justificar la diferencia que Pogacar le había abierto al belga. Una señal de que, obviamente, Pogacar llevaba una motocicleta en su moto.
Más aún este año, dado el estilo de aceleración de Pogacar, que conduce sentado sin mucho esfuerzo, algunos expertos defienden que es evidente que usa el patinete, que el esloveno activa en sus ataques. "Ahora ataca siempre sentado porque le sirve tanto para disimular la aceleración antinatural de su bici como para proporcionar mayor agarre a la rueda trasera, evitando derrapes que podrían producirse al activar el patinete y la consiguiente aceleración repentina en la rotación de la rueda trasera", defiende un ingeniero francés en un periódico del país vecino que prefiere mantenerse en el anonimato .