Es una de las seis bicicletas Pinarello 'Espada' con la que Miguel Indurain consiguió el récord de la hora en 1994 y sale a un precio de 100.000 euros

Se pone a la venta la bicicleta más deseada de la historia del ciclismo

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12/02/20 | 9:34

Las espadas han ido adheridas a la épica desde tiempos inmemoriales. Las hay de todos tipos y tamaños, con acero de ley y forja de artista, con un filo interminable o un grosor abismal. Se bautizaron y se unieron a los héroes como un apéndice más de su cuerpo protegido por pesadas y frías armaduras. El Cid y su Tizona, Carlo Magno y su Joiosa...y la Pinarello de Miguel Indurain en 1994.

El pentacampeón del Tour consiguió en 1994 el récord de la hora en ciclismo con un modelo de la marca italiana Pinarello con un diseño rompedor, osado, con una línea que impresionaba. Su carácter afilado y agresivo llevaron a que se la denominara 'La Espada' y que al navarro se le incluyera en esa lista de caballeros españoles que pasarán a la historia por sus gestas. De esa 'Espada' se fabricaron seis unidades y se convirtió en la bicicleta más deseada del mundo.

Una de las seis unidades de 'La Espada' se ha puest a la venta en Ebay. Eso sí, el precio es prohibitivo, ya que quien quiera poseer esta joya histórica del ciclismo tendrá que desembolsar 100.000 euros. Solo el envío de la bicicleta se valora en 500 euros.

Enlace de venta en Ebay

Se trata de una bicicleta que estaba hecha a medida de Indurain en ligerísima fibra de carbono. El peso total de la bici era de 7,2 kilos. El cuadro era lo más característico y revolucionario. Estaba fabricado en una sola pieza, conun espesor mínimo de 1,5 milímetros. Los pedales estaban concebidos para que encajaran en unas zapatillas especiales, creadas ad hoc, que permitían mejorar la sensación de que pierna y pedal eran uno solo. El sistema de enganche, por cierto, fue adaptado por todos los fabricantes poco después. Las ruedas eran lenticulares, también fabricadas en fibra de carbono (ya la trasera tenía un diámetro mayor que la delantera). Por último, tras un estudio de la aerodinámica y del propio cuerpo de Indurain, el sillín estaba colocado a más altura de la normal para mejorar la posición del ciclista navarro.

El 2 de septiembre de 1994, Miguel Indurain se subió a la Espada para intentar batir el récord de la hora, y lo logró, con una distancia de 53,04 kilómetros, más que los 52,713 de Graeme Obree.

La marca no duró mucho, porque el 22 de octubre de ese mismo año, Tony Rominger conseguía una marca de 53,832 y el 5 de noviembre, 55,291 kilómetros, en ambos casos en el velódromo de Burdeos.

Pinarello creó una versión de la Espada para carretera, e Induráin la utilizó en los siguientes Tours de Francia. La marca de Treviso también proveía de bicis al Telekom alemán, por lo que ciclistas como Jan Ullrich y Bjarne Rijs también usaron nuevas versiones de la Espada.

Pero todo esto pasó a la historia cuando la UCI prohibió las bicicletas modificadas en 2000 y anuló los récords de la hora.