Un ingeniero del equipo Ineos bate el récord mundial de la hora rodando con un plato con el que no se atrevió ni Miguel Indurain
En 1994 Miguel Indurain batió el récord de la hora con la mítica Espada de Pinarello moviendo un desarrollo récord de 63 dientes. Parecía una salvajada que nadie podría igualar, pero 26 años después un ciclista de muchísimo menos talento y físico liviano como Dan Bigham ha sido capaz de mover un diente más y subir el récord a 64 para batir con 55,548 kms el récord mundial de la hora, casi medio kilómetro más que la anterior plusmarca.
Entrenaba en el rodillo contestando llamadas y con la tablet encima
El caso de Dan Bigham, ya que no se trata de un ciclista profesional al uso. La mayor parte de su tiempo lo dedica a trabajar como ingeniero jefe de biomecánica del equipo Ineos. Aún se considera ciclista profesional, pero compite muy poco y entrena cuando puede.
De hecho, para preparar el intento de récord de la hora de ciclismo se paso muchas horas trabajando sobre el rodillo: "Era la única manera de poder entrenar, contestar llamadas y seguir trabajando en temas del Ineos a la vez con la tablet en la mano mientras movía los pedales".
En octubre de 2021 le quitó con 54,723 kms el récord británico de la hora a un mito como Bradley Wiggings. En ese momento aseguró que si encontraba 7 vatios más de media sería capaz de batir el récord mundial que ostentaba Victor Campenaerts. Al final gracias a su capacidad de desarrollo en términos de biomecánica y aerodinámica fue capaz de encontrar esa potencia que necesitaba.
Un desarrollo increíble de 64x14
La bicicleta de Bigham se parece mucho a la bicicleta de contrarreloj Pinarello Bolide F recientemente presentada por Team Ineos Grenadiers, pero con alguna pequeña mejoría y un desarrollo que parecía imposible como el de 64x14, con lo que con cada pedalada avanza 9,50 metros, una auténtica barbaridad que necesita de unas piernas con una potencia extraordinaria. "Con ese desarrollo necesité menos cadencia para avanzar muchos metros en cada pedalada", apunta.
El equipo que utilizó incluyó material premium como el casco Kask Mistral, para cascos, Bioracer para la ropa más aerodinámica y ceñida al cuerpo, ruedas Princeton Carbonworks y Muc-Off como lubricante de cadenas.
El británico se preparó en altura en Andorra y anticipó que buscaría una potencia media de entre 350 y 360 vatios por hora pero se negó a dar una cifra más exacta de frecuencia cardíaca o potencia.