"Van der Poel gana a Pogacar en la París-Roubaix porque tiene dos motores grandes y otros dos pequeños que utiliza como un deportista de Bobsleigh"
Si hay una carrera que domina con soltura Mathieu van der Poel es la París-Roubaix, y no lo hace solo por la tremenda potencia que es capaz de desarrollar sino por el uso combinado de las extremidades que consigue coordinar.
Un experto señala que el ciclista holandés tiene un estilo único con los brazos que Tadej Pogacar debería imitar para poder aumentar sus posibilidades de ganarle en la próxima edición de la infernal carrera de los adoquines.
"Utiliza los brazos como los deportistas de Bobsleigh"
Stefan Deckx, analista de movimiento en la Universidad de Amberes, examinó la técnica de Mathieu van der Poel en la París-Roubaix para la revista Knack. Observó que el tres veces ganador del Infierno del Norte es único: "Además de sus dos motores principales, las piernas, Mathieu van der Poel también utiliza dos motores más pequeños al correr sobre adoquines: los brazos".
Deckx señala que "al bajar la pierna izquierda, sus brazos impulsan la bicicleta hacia adelante. Igual que hacen los deportista de Bobleigh al inicio de la carrera: extendiendo caderas y piernas, empujan el trineo. Al mismo tiempo, Van der Poel se desliza hacia adelante sobre el sillín y, con la siguiente patada, con la pierna derecha, hacia atrás".
El experto en movimiento explica que "mientras que muchos ciclistas simplemente se agarran al manillar, él añade una dimensión hacia adelante".
Su técnica es superior también en las curvas
Y eso, a su vez, le da una ventaja física sobre muchos otros: "Sucede con un ritmo perfecto: empujar, atrás, empujar, atrás. Un beneficio adicional es que así utiliza al máximo su cadena muscular posterior incluyendo el glúteo mayor, los isquiotibiales y las pantorrillas y, por lo tanto, puede optimizar su fuerza".
Además, en las curvas, Van der Poel también es superior a casi todos los demás en la París-Roubaix. Según Deckx, esto también se debe a su posición sobre la bicicleta: "Para girar a la izquierda, aplica presión lateral a la rueda trasera con el lado derecho de la pelvis y los glúteos, y viceversa para girar a la derecha".
Deck apunta que el ciclista holandés "toma las curvas con la rueda trasera. Imagínatelo como el remolque de un camión, donde las ruedas también pueden girar. Esto le permite a Van der Poel completar las curvas en un arco óptimo, sin perder tracción ni mucha velocidad, y con menos probabilidades de que la dirección se bloquee y se caiga".