Vingegaard se vuelve 'loco' y dobla la apuesta de Pogacar con la reducción de las bielas: "Ir solo con 150 mm es una barbaridad, nadie ha hecha nunca nada parecido..."

Visma analizó los beneficios que le estaba generando a su gran rival Tadej Pogacar reducir la longitud de las bielas de su bicicleta Colnago de 172,5 a 165mm y sacó la conclusión de que esa solución técnica innovadora debía ser replicada en las bicicletras Cervelo que llevan sus ciclistas.

Lo que no se esperaba es que doblaran la apuesta y colocaran en la bicicleta de Jonas vingegaard las bielas más cortas conocidas en la historia. En la pasada Vuelta al Algarve se pudo ver al líder de Visma con unas bielas diminutas de solo ¡150 mm!

La opción de Visma con la bicicleta de Vingegaard es insólita. De hecho una marca líder como SRAM no incluye en su catálogo bielas de menos de 160 mm. Teniendo en cuenta esto, es probable que las bielas de 150 mm de Vingegaard sean un prototipo o un modelo personalizado.

¿Podrían las bielas cortas hacer que Vingegaard sea más rápido?

Los expertos en rendimiento y biomecánica coinciden en que es un error muy común pensar que, como las bielas cortas producen menos par que las más largas, puede resultar difícil producir tanta potencia con bielas más cortas.

Según Phil Burt, fisioterapeuta y experto en material que trabajó anteriormente con British Cycling y Team Sky, "la longitud de la biela no es importante para la producción de potencia submáxima, dentro de un rango de 80 mm a 300 mm".

Esto se debe a que la potencia de salida es una combinación de la fuerza (o par) que aplicas a las bielas multiplicada por tu cadencia, y con bielas cortas tu cadencia tiende a aumentar (porque tus pies recorren una distancia más corta por cada revolución del pedal).

Es probable que esta medida no ayude ni perjudique al danés en lo que respecta a su potencia de salida, al menos no de forma aislada. Burt afirma, sin embargo, que “las bielas más cortas ejercen menos presión sobre las articulaciones y los flexores de la cadera y, por lo tanto, pueden ayudar a tratar o prevenir lesiones".

"Puede mejorar la potencia de salida"

Quizás lo más importante es que Burt afirma que las bielas cortas pueden mejorar potencialmente la potencia de salida en posiciones de conducción agresivas. "Para posiciones aerodinámicas o de contrarreloj, las bielas cortas son la mejor opción. "Si conduces en una posición agresiva con bielas largas, cerrarás el ángulo de la cadera. Esto puede restringir tu respiración y afectar negativamente a tu potencia de salida", señala.

Burt considera que "ir solo con 150 mm es una barbaridad, nadie ha hecha nunca nada parecido, pero está claro que lo habrán probado en Visna y tendrán daros que les ha convencido para llevarlo a ese límite".

Dadas las velocidades cada vez mayores del pelotón profesional, "podría ser que Vingegaard esté buscando formas de mejorar su rendimiento a bordo de su bicicleta aerodinámica" Cervélo S5, una bicicleta por la que suele optar incluso en los grandes días en las montañas".