"Bicis con cuadros de carbono y grupos ligeros suelen llevar componentes que pesan como piedras pero con solo 100 euros puedes bajar 500 gramos fácilmente"

Si tienes una bicicleta que pesa 8 kilos o más y te gustaría rebajar su peso, los expertos de Bicirace te ofrecen sus consejos para cambiar algunos elementos por menos de 100 euros y hacer mucho más ligera tu máquina:

"Es bastante habitual que cuando compramos una bici el peso final que da en la báscula nos acabe decepcionando. Es posible ahora encontrar en el mercado bicicletas con cuadros de carbono y grupos completo tan buenos como el ultegra por precios inferiores a los 1500 euros. Pongamos por caso la Viner Mitus de la que hablaba hace sólo unos días. Es una bicicleta con un gran potencial para que sea ligera pero seguramente tal como viene de serie no baja de los 8kg (siempre me refiero a pesos con pedales). En realidad la mayoría de bicicletas que compremos en esta gama no bajarán de los 8kg.

Los fabricantes se afanan a ofrecer cuadros de carbono bastante ligeros  y también equipan las bicis con grupos bastante ligeros. Pero en el resto de componentes (seguramente porque la gente no se fija tanto) esconden a veces auténticas piedras.

El propósito de esta guía es aligerar la bicicleta gastando muy poco e indicaré claramente cuales son los cambios que salen más baratos. Lógicamente también es posible aligerar la bicicleta a base de talonario con componentes de gama alta, pero en ese caso normalmente sale más a cuenta ya comprar una bicicleta de gama alta ( a partir de 3000 euros). Nosotros aligeraremos la bicicleta por menos de 100 euros.

Tija

Empiezo con la tija porque he visto bicicletas modernas equipadas con tijas que pesan una barbaridad y una tija ligera cuesta en Aliexpress 2 duros, como aquel que dice.  Para mi componentes pequeños de carbono es sinónimo de Aliexpress (o en su defecto Ebay). Por menos de 20 euros tendrás una tija que pesa menos de 200gr y con una estética bonita.

Hay muchas otras para escoger. Con este simple cambio ganaremos facilmente 100gr.

Manillar

Continuamos con otra de las piezas que hay que cambiar sí o sí. Los manillares de aluminio no tienen sentido existiendo en Aliexpress manillares de Carbono buenos y bonitos por menos de 30 euros.  Con este cambio facilmente ganaremos entre 100gr  y 200gr respecto el manillar de serie.

Sillín

Debemos buscar un sillín que baje de los 200gr. Esos sillines baratos no tienen ningún acolchado (aunque por experiencia digo que son menos incómodos de lo que parece, ya que el acolchado lo debe aportar el culotte). En todo caso para etapas largas se agradece algo más de acolchado. Los modelos con acolchado  cuestan entorno a 35 euros, y pesan entorno 150gr.

He comprado este sillín, lo estoy usando desde hace más de 1 mes y estoy encantado.

Por menos de 80 euros podemos cambiar tija, manillar y sillín y rebajar el peso de la bici en casi medio kg.

Cierres de ruedas

Cambiar las ruedas es caro pero cambiar los cierres es muy barato. Normalmente los cierres que traen las ruedas  pesan más de lo que nos imaginamos. Pero por unos 10 euros le ponemos poner unos cierres de titanio a las ruedas.  Por sólo 10 euros le quitaremos a la bici más de 100gr.

Cubiertas

Recomiendo usar las cubiertas de serie que trae la bici pero una vez se gasten (y más pronto que temprano pasará) comprar unas más ligeras. Las que tienen más fama son las Continental GP4000SII y pesan unos 200gr cada unas. Con el cambio de cubiertas seguramente ganaremos unos 60gramos a la bici. Hay cubiertas más ligeras que las Continental (por ejemplo hay unas Michelin que pesan 160gr cada una) pero no las recomiendo porque no duran nada. La calidad-durabilidad-peso de las GP4000SII es superior.

Pedales

Los pedales más ligeros son los Speedplay, pero son caros y aunque el peso no está en el pedal acaba estando en la cala. Por calidad-peso-precio los mejores son los Look. Concretamente el modelo Look Keo 2 Max que habitualmente se compra barato en Amazon. Pesan menos que los pedales Ultegra de Shimano y encima son más baratos.

Ruedas

Y aquí se acaba la parte low-cost de la guía. Cambiar las ruedas no es barato pero tampoco tiene que ser prohibitivo. Para este cambio recomiendo esperar a que haya una buena oferta y entonces lanzarse. Normalmente las ruedas que mejor relación peso-calidad-precio ofrecen son las Campagnolo Zonda (a estas alturas es altamente recomendable que sean las C17),que las podemos pillar por unos 350 euros.

Siguiendo los pasos de esta guía (incluso sin contar el cambio de ruedas) casi cualquier bicicleta moderna con cuadro de carbono bajará de los 8kg con cualquier grupo de gama media como el Shimano 105 o Ultegra. Si la bici está equipada con Ultegra y hacemos también un cambio de ruedas no es difícil bajar de los 7,5 kg. El siguiente paso (bajar de los 7kg) ya es mucho más costoso y sólo es realizable si partimos ya de un cuadro muy ligero y vamos a por unas ruedas de gama bastante alta.