Agustí Pérez: "El HALF de mayo ha demostrado que el CHALLENGE de octubre será un éxito"

Agustí Pérez es el director de carrera de Challenge España pero ante todo es un enamorado del triatlón, deporte al que lleva vinculado más de tres lustros organizando pruebas y dejándose la piel para ser finisher en pruebas de larga distancia. Agustí hace un hueco en su apretada agenda para atender a DDT, ya que el escaso tiempo libre que tiene lo dedica a preparar el Challenge de Roth, al que acudirá en breve. Se le nota satisfecho. El reto del Half Challenge de Barcelona del pasado mes de mayo exprimió su fortaleza pero consiguió junto a un equipo de grandes profesionales que los problemas judiciales quedaran en el olvido y que más de 1.000 triatletas volvieran a sus casas con la sensación de que Challenge vale su prestigio.

P. ¿Qué conclusión sacas del HALF Challenge Barcelona Maresme?
R. Para nosotros tras toda la problemática entre empresas y la confusión creada, ha sido una respuesta muy positiva. La carrera ha estado a la altura de la marca y el trato al triateta ha sido excelente. Hemos llegado donde hemos podido porque hemos tenido que trabajar con menos 200.000 euros que debía haber ingresado otra empresa tras el fallo de un juez y por eso no hemos podido ir más allá pero creo que lo hemos solventado. Ha habido pequeños fallos pero en general todo ha salido muy bien. Los errores con ciertos temas de clasificación llegaron porque Evolution nos pasó datos incorrectos desde la web que cerró el juez y ya no había tiempo para arreglarlo. Ha sido como un puzzle.

P.  ¿Pero crees que el resultado fue el de la típica prueba Challenge?
R. Totalmente. Es una prueba Challenge cien por cien. A la gente que ha venido se le ha ofrecido de todo, tanto a populares como a pros. Esta prueba es un lujo en España. Cortar una autopista como la N-II es algo impensable en otros sitios. Todas las grandes pruebas en España tienen tráfico abierto, hasta Zarautz, por ejemplo. Hay que valorar lo que tenemos y esto es algo muy grande en España donde es tan complicado conseguir permisos. Nosotros pagamos 90.000 tickets de autopista para conseguirlo. El recorrido es impresionante, junto a la costa, con este clima y junto a una gran ciudad europea. He viajado por todo el mundo y pocos sitios reúnen estos parámetros.

P. ¿Estuvísteis cerca de tirar la toalla?
R. Fue muy complicado pero hemos luchado a tope para no perder esta prueba. Nos mueve el amor a este deporte y es un gustazo ofrecer esta prueba a nuestros triatletas y a los extranjeros que quieren conocer nuestra tierra.

P. ¿Qué le dirías a quien piense que siguen los problemas entre empresas?
R. Que se han acabado. La situación ya se ha normalizado.

P. ¿Y quién critica que hay drafting por ejemplo?
R. Que eso ya es historia. En el half de 2009 sí hubo casos pero en el Challenge de octubre de 2009 con la intervención de la Federación Española todo cambió. En el half del pasado mes de mayo dio gusto correr. No hubo drafting. Apostamos por trabajar codo con codo con la FETRI y el resultado ha sido una mejora muy notable de la carrera. Los únicos capaces de gestionar la carrera con eficacia total eran ellos y en el half lo ha demostrado. El director técnico de la FETRI Jorge García se lo ha tomado como algo personal y es una apuesta muy fuerte por parte de ambos: Challenge y FETRI. Se miden todas las distancias al detalle, hay enorme profesionalidad, seriedad, puntualidad total.

P. ¿Os véis al nivel de otras grandes pruebas europeas o española como Lanzarote?
R. Nos podemos comparar perfectamente. Challenge Barcelona ya es una gran prueba europea y estamos sentando las bases para ser una referencia. En algunos aspectos como  el servicio médico ya somos la mejor prueba del mundo. Damos una enorme importancia a la seguridad. Nos volcamos en el mar con más embarcaciones que nadie y en el resto de la prueba desplegamos un entramado extremo de seguridad.

P. ¿Cómo convencerías a un triatleta para inscribirse para octubre?
R. Le diría que se le ofrecen servicios de primerísimo nivel. Que nuestras infraestructuras están al nivel de las mejores pruebas. De hecho ya estamos innovando y hemos creado una zona de cambio donde la gente gestiona sus bolsas. Es algo exclusivo de Barcelona y lo va a copiar Copenague. Les diría que tenemos una costa fantástica, con una playa increíble y un recorrido ideal. Que damos afecto y cariño al deportista. Que el trazado es perfecto para ser finisher sin sufrir excesivamente. Ser finisher en Challenge Barcelona es asequible, son circuitos llanos a la par que preciosos de recorrer. La natación es un circuito fácil, en un mar como un plato, se nada con pocos golpes en salidas de sólo 200 triatletas. En ciclismo se va en un circuito llano y se le saca mucho partido a una cabra. Si se ha invertido dinero en la bici aquí se le va a explotar al máximo. La maratón es llana, con una altitud inapreciable, es sencilla y llevadera. La verdad es que es un Challenge para hacer marca.

P. ¿Y qué le ofrece la comarca a las familias y amigos que acompañen al triateta?
R. La comarca ofrece muchas posibilidades de alojamiento asequible, no es na zona cara y sabe tratar al turista. Tienen unos precios muy competitivos.

P. Los triatletas están criticando el precio de las pruebas ¿está justificado en Challenge?
R. Creo que somos los que tienen más justificado ese precio por los servicios que damos. Ese precio incluye las garantías de una marca líder en el mundo. Ofrecemos seriedad y profesionalidad. Nuestro Know How (conocimiento) viene de Alemania. Tenemos multitud de reuniones para mejorar. Nos vigilan desde Alemania para que todo esté al nivel de la marca. El presidente de Challenge estuvo en mayo y quedó encantado y eso que tuvimos poco tiempo y muchos problemas. Ahora con tiempo y sin problemas va a ser mucho mejor.

P. En octubre o Hawai o Barcelona
R. En esa época es la opción y esperamos que la gente se decida por Barcelona porque van a encontrar una prueba muy bien organizada.

P. ¿Cuál es vuestra postura en la polémica creada por el mundial de policías y bomberos?
R. Un profesional puede ser pro y bombero. Así se hace en Roth por ejemplo. Se le explicó por carta al triatleta que se siente perjudicado. Da igual que saliera con los pros porque se puede estar en las dos clasificaciones. La primera clasificación que salió era provisional. Debíamos haber dejado claro desde el principio la situación de que un pro podía estar en las dos clasificaciones. Es la normativa de Roth aplicada a España.