Lejarreta saca a luz el robo más vergozoso de la historia del cicismo "Fignon tenía razón, no querían que ganese ese Giro de Italia para que se lo llevase..."

Esta semana se ha presentado el Giro de Italia de 2026, una carrera en la que predominará la montaña con 7 finales en alto y la que los ciclistas se tendrán que enfrentar a 49.000 metros de desnivel acumulado entre todas sus etapas. Esta edición también destaca por tener sólo una contrarreloj de 40 kilómetros.

El Giro de Italia ha cambiado mucho con los años ya que ahora no se buscan solamente recorrido que beneficiasen a los ciclistas locales como ocurría en la generación de Marino Lejarreta, uno de los grandes del ciclismo español en la carrera transalpina.

Marino Lejarreta logró el triunfo en la Vuelta a España en 1982 y se subió al podio en otras dos ocasiones pero se hizo famoso a nivel internacional por sus gestas en el Giro de Italia, una carrera en la que se metió en el ‘Top 10’ en siete ocasiones y en la que rozó el podio, quedándose fuera por sólo 7 segundos en 1984.

El ‘Junco de Berriz’ llegó a vivir en primera persona una de las ediciones más vergonzosas de la historia de una gran vuelta. Eso sucedió en el Giro de Italia en la que los organizadores confeccionaron un recorrido para que ganase Francesco Moser sí o sí. El corredor italiano era un gran especialista contra el corno y por ese motivo metieron cuatro etapas contrarreloj y etapas de montaña muy suaves para que Moser se llevase el triunfo.

“El de 1984 era un Giro hecho para Moser. Aquel año es que no había montaña. Ponían llegadas en alto y luego la etapa no llegaba hasta la cima de los puertos. Hacíamos media subida, como mucho”, comenta la leyenda del ciclismo español.

Lejarreta también recuerda que los organizadores del Giro de Italia limpiaban o no las carreteras dependiendo de si la carrera la liderase o no un corredor transalpino. Si el líder era Moser u otro corredor italiano siempre estaban muy limpias algo que no ocurría si un extranjero llevaba la maglia rosa.

“Corríamos en la época que corríamos, y algunos pasos eran complicados por su altitud y la meteorología, pero... Dependiendo de cómo fuera la carrera los italianos hacían más por limpiar la carretera o no”, comenta el ciclista vasco.

Ese mismo año los organizadores suspendieron el ascenso al Stelvio en un día de sol magnífico ya que era muy posible que Moser perdiese el maglia rosa en detrimento del francés Laurent Fignon. El galo denunció esa vergonzosa cancelación y Lejarreta señala que tenía razón. “Fignon tenía razón en sus quejas pero los organizadores, el público... todos querían lo que querían”, comenta el ciclista español.