Pogacar se queja de la falta de dureza en el Mundial de Ruadna: "Yo lo que veo es mucho descenso y muchos metros de altitud gratis"

Existe la idea generalizada de que nos encontramos en Ruanda ante uno de los mundiales de ciclismo en ruta más duros de la historia, pero Tadej Pogacar, principal favorito, desmiente esa afirmación y echa de menos que el recorrido sea más exigente. El ciclista esloveno cree que hay "demasiados metros gratos de subida".

¿Cómo te has adaptado a Ruanda desde que llegaste hace 10 días?

Ha sido poco a poco. Estamos a 1.500 metros y eso se nota en el cuerpo.  . Así que me alegro de haber llegado temprano. El ambiente  es fantástico en las carreteras, con toda esta gente, y desde que pudimos dar unas vueltas al circuito, ha estado muy concurrido, como si fuera una carrera. También es bueno para entrenar. No hay muchas opciones en cuanto a carreteras, pero donde las hay, son geniales.

Tu fracaso del domingo pasado en la contrarreloj fue ampliamente interpretado. 

No me preocupa. Cuando compites mucho, y siempre para ganar, muchas miradas te vigilan constantemente. Así que sí, obviamente, puedes cometer errores. También tienes que probar cosas diferentes, y no siempre puedes hacer lo mismo al máximo.

Mencionaste tu cansancio al final del Tour de Francia. ¿Dónde estás ahora? 

Tengo muchas ganas de que termine la temporada , porque aunque no tengo muchos días de competición, todos son importantes. Empiezo bastante temprano en el UAE Tour y, con Urska (Zigart, su pareja) también compitiendo, a veces es difícil tomarnos un descanso juntos. Así que tengo muchas ganas de que acabe la temporada para pasar tiempo en casa o simplemente desconectar del ciclismo con Urska y mi familia. Pero, sobre todo, tengo que terminar esta excelente temporada como es debido.

Muchos ciclistas reportan variaciones fisiológicas desde su llegada, ¿y tú? 

Yo también lo noté durante dos días en mi bicicleta de contrarreloj; luego, un día de carrera, no pude encontrar el ritmo ni las piernas. Pero desde que cambié al ciclismo de carretera, no he tenido ningún problema esta semana. De hecho, creo que me he adaptado al entorno, a la altitud y al clima. Mis piernas van bastante bien todos los días.

¿Qué parte del recorrido te gusta más? 

Personalmente, la mejor parte para mí, en teoría, sería la subida más larga, el Monte Kigali. Las dos siguientes son asfaltadas y cortas. El único problema con el Monte Kigali es que está lejos de la meta (100 kilómetros) . Es una pena que lo hayan situado tan al principio de la carrera. Un poco más tarde, habría sido mucho más divertido.

Eso no te impidió atacar a 100 kilómetros de la meta el año pasado. 

Sí, pero no se puede hacer siempre. Pavel (Sivakov) me acompañó una o dos vueltas, así que no era como si estuviera solo. Cien kilómetros no son fáciles, pero con ayuda, es un poco más divertido.

¿Son los adoquines de aquí similares a los de Flandes? 

Son completamente diferentes; forman círculos y no son idénticos. Algunos son un poco más prominentes, otros un poco más puntiagudos, pero como está en la subida, no importa mucho. Simplemente lo hace un poco más difícil.

¿Será este Campeonato Mundial el más duro en años?

 Lo veremos el domingo. En teoría se habla de que es la carrera más dura, pero el circuito en sí no lo es. Hay dos subidas principales, no muy largas, pero bastante empinadas. El resto del circuito es un descenso bastante rápido. Hay algunas cuestas pero con la inercia se  gana algo de altitud gratis. Hay montaña pero no es tan duro como me gustaría, habría preferido otro tipo de recorrido

¿Quiénes serán tus principales rivales? 

Pienso en Remco,  vimos cómo volaba en la contrarreloj y también estará en buena forma para la carrera en ruta. Luego están mis compañeros de equipo de los Emiratos Árabes Unidos, algunos contendientes importantes como Isaac Del Toro y Pavel Sivakov, que está en racha. Y luego estará quizás Tom Pidcock, que viene de una buena Vuelta, así que probablemente aún tenga muy buenas piernas. Pero ya veremos, no deberíamos preocuparnos demasiado por los rivales, solo centrarnos en la carrera, en nuestras piernas, porque la carrera será muy larga y muy difícil. Siempre hay que pensar en ahorrar energía durante todo el recorrido, y no solo en observar a los rivales. Hay que ser inteligente en todos los aspectos.