"Pogacar no revienta a sus rivales por sus vatios bestiales atacando, los mata por su manera de entender y trabajar la Zona 2"

Serge Pauwels, seleccionador belga de ciclismo, considera que la gran diferencia entre Pogacar y fenómenos como Evenepoel y Vingegaard no está en el tremendo derroche de vatios que utiliza el ciclista esloveno en cada ataque. Considera que la gran diferencia es aeróbica, de energía "cuando todos van muertos" y eso se consigue a través de un control absoluto de la famosa Zona 2, que es donde se trabaja la resistencia.

"No tengo ninguna duda sobre la causa de la diferencia de rendimiento con Evenepoel, al que conozco muy bien: Muchos se centran en las estadísticas de ataque, pero la clave reside en la condición física al llegar a la subida", explica Serge Pauwels. 

El seleccionador belga pone un ejemplo de cómo Pogacar sabe cuánto atacar y sacar provecho de su mayor energía: "En Lombardía todos estaban exhaustos cuando atacó. No es el minuto de esfuerzo lo que cuenta, sino llegar fresco antes del esfuerzo. Así que sí, esa es la base. Los ciclistas necesitan trabajar su frescura al acercarse a los momentos clave de la carrera y él es quien mejor lo ha entendido y trabajado".

"La diferencia de Pogacar con Evenepoel es aún significativa"

Para Serge Pauwels, el traspaso de Evenepoel a Red Bull puede conseguir cerrar la enorme brecha que aún existe entre ambos: "Esa es nuestra esperanza. He oído que siguen en el túnel de viento, trabajando con expertos como Dan Bigham. Están logrando avances marginales. No es una revolución: ya son muy buenos. Alcanzar el nivel de Pogacar en el Tour o el Campeonato del Mundo, sin duda les llevará más de un año. Pero ese es su reto. Y también depende de Pogacar: quizá sea menos bueno... o incluso mejor. Hoy en día, la diferencia sigue siendo significativa".

El responsable del equipo belga admite que Evenepoel se siente impotente y muy solo cuando compite contra Pogacar en pruebas de un día: "Es verdad que pelea muy solo, pero la principal razón es que los finales comienzan muy temprano: es casi una batalla cara a cara desde los últimos 70 kilómetros. Hace diez años, todavía podíamos lograr tener siete u ocho corredores en un grupo en las últimas dos vueltas. Hoy, las carreras explotan mucho más rápido".

El seleccionador belga considera que la única manera de ganar a Pogacar pasa por atacarle y hacerle las carreras incómodas y eso es lo que buscó Evenepoel en el Mundial y el Europeo, pese a ser claramente superado en ambas ocasiones: "En el Campeonato del Mundo, no debemos olvidar que una semana antes, durante la contrarreloj, Remco nos dio esperanza. En el Campeonato de Europa, teníamos un plan claro: aislar a Pogacar y provocar una batalla cara a cara con Remco. Pogacar era aún más fuerte, pero el plan estaba en marcha. También podríamos no hacer nada y esperar, pero la estrategia siempre depende del momento, del líder y del equilibrio de poder.