Chema Martínez avisa que aunque te gastes "300 euros en unas zapatillas con placa de carbono con 200 kms pueden estar ya acabadas y amortizadas"

¿Te compensa gastar 300 o más euros por una zapatilla de running que te puede durar como máximo 200 kms? Ese es uno de los límites que marca un atleta experto como Chema Martínez para algunos modelos con placa de carbono según el tipo de corredor, el peso, la técnica y el uso que le haya dado a este material. 

"Hay veces que las zapatillas parece que están nuevas y la placa de carbono está completamente destrozada e incluso hay veces que se rompe", señala el laureado atleta en su programa Km42 en la Cope.  

Chema Martínez no tiene dudas al señalar que "entre 200 y 400 kms este tipo de zapatillas están ya amortizadas. Entiendo que cuestan mucho dinero, 300 euros o alrededor y hay que rentabilizarlas de alguna forma, pero hay que intentar no pasarse demasiado de kilómetros".   

El problema de este tipo de "zapatillas es que son muy maleables , se deforman mucho y si las machacamos mucho es muy posible que nos venga alguna lesión. No hay que exceder demasiado su uso porque están hechas para competir no para volumen".  

En asfalto es como un Fórmula 1 pero olvídate en el trail

El atleta madrileño compara las zapatillas con placa de carbono con el desgaste rápido que sufren los monoplazas en automovilismo al busca siempre el límite del rendimiento: "Este tipo de zapatillas son como los monoplazas de Fórmula 1 cuando buscas las máximas prestaciones se deteriora todo un poco antes. No hay que abusar en exceso y aunque pensemos que están nuevas es posible que la placa esté rota, que el material de la suela no esté bien así que ojito con estas zapatillas".  

El atleta madrileño tiene claro los beneficios de la placa de carbono en carreras de asfalto pero no tiene dudas sobre el uso este tipo de zapatilla en trail, como explicó en su programa Km42 en la Cadena Cope: "No soy muy partidario del uso de la placa de carbono en el trail porque al final la pisada en el trail es tan diferente, pisas de 20.000 maneras, por el propio terreno te puedes encontrar con agua, barro, piedras. La placa no es tan efectiva ahí como cuando corres en una superficie plana y dura que es donde notas la propulsión de la placa y notas esa ayuda".       

"Para el trail yo recomiendo una zapatilla más estable, con una suela que se agarre bien. Con la placa están probando e investigando pero no terminan de dar con la solución para utilizar ese material. Mi experiencia me dice que la placa de carbono solo para el asfalto no para el trail. Pruebas en las que mande el cronómetro", apunta Chema Martínez.