"Los ciclistas profesionales se están jugando la vida rodando sin cámara y usando el tubeless, las explosiones en la París-Roubaix demostraron su peligro"

El tubeless le está ganando la partida a las tradicionales ruedas con cámaras en el ciclismo profesional a pesar de que son muchos los deportistas que han manifestado estar en contra de esta tecnología. Los fabricantes quieren imponer este material pero algunos ciclistas no se callan y lanzan críticas contundentes sobre el tubeless.  

Este es el caso de Luke Rowe, experimentado ciclista británico de INEOS Grenadiers Luke Rowe, que explotó contra el tubeless tras los numeross accidentes que se produjeron en la pasada Paris-Roubaix. En su podcast conjunto con su compañero de equipo Geraint Thomas, adviertió del peligro de andar sin cámara, la nueva norma en el pelotón.   

"Explota, te quedas en la llanta y la bici se convierte en incontrolable"

"Si pinchas en adoquines o zonas complicada tu neumático corre el riesgo de explotar, poniéndote en la llanta y haciendo que tu bicicleta se vuelva incontrolable", explica Rowe. El ciclista británico señala que rodar sin cámara es peligroso en los descensos. Existe una solución que pasa por meter lo que se llaman insertos, pero no todos los ciclistas quieren integraralas porque pierden algunos vatios.     

Luke Rowe advierte sobre los peligros de rodar sin la tradicional cámara: "Tengo una teoría sobre los muchos choques en la pasada París-Roubaix. Todo el mundo monta sin cámara en estos días, mientras que el año pasado era solo la mitad del pelotón. El año anterior era casi nadie. Si sufres un pinchazo con neumáticos sin cámara perderás toda la presión de una sola vez".     

"La solución son los revestimientos pero cuestan 2 o 3 vatios"

El ciclista del Ineos recomiienda que en el tubelees se inserten los llamados revestimientos, pero eso significa meter algo de peso y perder vatios, algo inasumible para los ciclistas actuales: "Esas formas de complemento te cuestan de dos a tres vatios. Creo que muchos ciclistas son tan fanáticos que prefieren rodar sin él aunque se la jueguen. Entonces eres dos o tres vatios más rápido pero si pinchas y el neumático se sale de la llanta, no tienes ninguna posibilidad de controlar la bici. Si eso sucede mientras conduce montaña abajo a 50 o 100 kilómetros por hora arriesgarás claramente su vida. En mi caso lo tengo claro y prefiero que me descarguen esos 2 o 3 vatios que arriesgar mi vida. Creo que muchos de esos choques en Roubaix fueron causados ​​por ciclistas cuyos neumáticos explotaron e inmediatamente se sentaron en sus llantas”.     

Rowe recomienda a los ciclistas profesionales y a los cicloturistas que opten por esos revestimientos para no arriesgar su vida:  "Cualquier ciclista profesional o aficionado que esté escuchando que vaya a su mecánico y le pida  que coloque revestimientos en sus neumáticos, por favor. Decídle que no queréis morir por un pinchazo".