Así funciona el revolucionario 'túnel de viento móvil' que usa el triatleta Kristian Blummenfelt y mejorará la aerodinámica de cualquier cicloturista

“Kristian Blummenfelt y Gustav Iden no han utilizado un túnel de viento desde que trabajan con nosotros. En su lugar realizan todas sus pruebas aerodinámicas con el sistema Body Rocket. Esto no solo les permite optimizar la aerodinámica durante el entrenamiento, sino que también les ayuda a evitar interrumpir su ciclo de entrenamiento para viajar a un túnel de viento”.”, explica Matthew, creador de Body Rocket.

Las estrellas noruegas de triatlón llevan tiempo sin la necesidad de acudir a los espectaculares y carísimos túneles de viento que se han puesto tan de moda en el ciclismo y el triatlón profesional en los últimos años. Un invento poco conocido ha conseguido que esas pruebas de aerodinámica tan decisivas para mejorar la posición sobre la bicicleta se puedan hacer en la carretera y conseguir los mismo o mejores datos que suele aportar el túnel de viento.

Body Rocket ha comenzado a cambiar las reglas del juego con tecnología de captura de datos en tiempo real que lleva las pruebas aerodinámicas del túnel de viento a escenarios del mundo real, lo que permite que más triatletas y ciclistas prueben su aerodinámica, con mayor frecuencia.

¿Qué es Body Rocket y cómo funciona?

El sistema Body Rocket es el primero de su tipo que proporciona una medición directa de la fuerza de arrastre en tiempo real. Estos sensores, instalados directamente en la bicicleta, aíslan al ciclista y miden exactamente cuánta resistencia crea la posición del cuerpo del ciclista. Esto es vital, porque optimizar la posición sobre la bicicleta puede tener un gran impacto en la aerodinámica.

Matt Hutchings, parte del equipo de expertos de Body Rocket, lo explica con más detalle: "Con el sistema Body Rocket, tenemos cuatro sensores: uno debajo del sillín, otro debajo de los contrarrelojes y uno en cada pedal. Los pedales también funcionan como los medidores de potencia más precisos del mundo. Además de estos cuatro sensores, también tenemos un sensor de velocidad aerodinámica en la parte delantera".

El responsable de Body Rocket señala que "con estos sensores, se monitoriza cada parte de la bicicleta con la que interactúas. Esto significa que podemos aislarte a ti, el ciclista, de la bicicleta y medir las fuerzas verticales y horizontales que se aplican sobre ti. Lo más importante es que nos centramos en las fuerzas horizontales porque el 80 % de la optimización aerodinámica proviene de los cambios de posición".

Los sensores calculan el coeficiente de área de resistencia aerodinámica (CdA) del ciclista, midiendo la cantidad de resistencia aerodinámica que crea el cuerpo del ciclista. Es similar a los datos que obtendrías al andar en bicicleta en un túnel de viento. A diferencia de un túnel de viento, los sensores toman las mediciones en escenarios del mundo real, como andar en bicicleta en un velódromo al aire libre.

El sistema Body Rocket puede proporcionar información en tiempo real mientras montas en bicicleta a través de un ciclocomputador. Luego, también puedes revisar todos tus datos aerodinámicos a través de un panel de control después de la carrera. El sistema Body Rocket permite a los ciclistas y triatletas probar varias configuraciones, posiciones de conducción y equipamiento en escenarios del mundo real.

“Normalmente, con solo modificar las posiciones, se logra un ahorro de entre 15 y 20 vatios en la primera sesión. Esto equivale a un importante ahorro de tiempo en distintas distancias”, señalan los inventores de esta tecnología.

¿Cómo se compara con probar la aerodinámica en un túnel de viento?

En un túnel de viento el aire pasa a través del túnel y pasa sobre el ciclista para medir la resistencia. Además, se pueden probar diferentes ángulos para simular vientos cruzados. El ciclista y la motocicleta permanecen inmóviles todo el tiempo, lo que significa que no se tienen en cuenta los cambios naturales en su posición de conducción al tomar curvas o al ser golpeado por vientos cruzados.

Body Rocket básicamente aprovecha las capacidades de un túnel de viento y las aplica a tu bicicleta. De esta forma, puedes medir los mismos datos en condiciones reales, teniendo en cuenta el viento en contra, la resistencia a la rodadura, los cambios de temperatura y los microajustes constantes que realizas en tu posición mientras conduces en el mundo real. Esto significa que puedes encontrar la posición de la bicicleta que sea realmente la más aerodinámica, teniendo en cuenta todos estos factores del mundo real.

Esto también significa que los ciclistas ya no dependen de reservar tiempo específico en un túnel de viento para probar diferentes posiciones y prendas. Pueden realizar pruebas aerodinámicas en movimiento durante una sesión de entrenamiento.

Body Rocket ha desarrollado su propio entrenador de inteligencia artificial: "Se llama 'Brian' y está para ayudarte a comprender, interpretar e implementar los resultados de tus pruebas aerodinámicas. 'Brian' te ayudará a experimentar con tu posición de contrarreloj para encontrar la configuración más aerodinámica. Luego creará un protocolo de entrenamiento que se adapte a tu nueva posición. Esto significa que no necesitas ser un experto en aerodinámica ni un genio de la información para beneficiarte de los conocimientos que puede brindar el sistema Body Rocket"

Body Rocket incluso trabajó con la marca de ropa de triatlón Surpas para ajustar el equipo de Kristian para Kona, asegurándose de que fuera lo más aerodinámico posible mientras el atleta olímpico y ex campeón mundial de IRONMAN se preparaba para enfrentar los feroces y ardientes vientos de la Gran Isla en el recorrido de bicicletas.